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士别三日刮目相看 别克BIP智慧行车体验

珠海生活网 2020-07-14 06:58:02 来源: 阅读:-

主动安全这个词大家一定不陌生了,从最初的abs一直到现在的自动驾驶都属于这个范畴之内的产物,在各大厂家纷纷推出主动安全系统甚至某些品牌已经推出了初步的自动驾驶系统之后,上汽通用别克终于不紧不慢的追上了大家的脚步,下面就请跟随点评君一起来看一看别克BIP智慧行车系统究竟有如何的表现。

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◆BIP别克智慧行车科技

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△ 2013年,苹果公司正式公布了其“iOS in the Car”项目。2014年,苹果公司正式发布了更名为CarPlay的车载系统,相信熟悉苹果的朋友们都听说过这套系统,在这里点评君就不多废话了。今天主要体验一下它的流畅度以及操作便利性。

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△ 上图为正在通过Siri播放陈奕迅的歌曲。

在别克IntelliLink多维交互系统的基础上,同时搭载Apple CarPlay,可以与iPhone进行对接。用户可以通过Siri语音助理或中控台的车载高清触摸屏完成对Apple CarPlay的操作,包括拨打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐、播客等应用程序,但点评君体验后要提醒大家的是目前手机与车辆的链接一定要通过经过认证的数据线才可以链接,并且现在支持的app软件较少,仅支持Apple自带软件,第三方应用目前暂不支持。

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△ 当然了如果您不是苹果手机的用户的话也可以通过IntelliLink来完成一系列操作,别克为车辆提供了互联操作系统,无论您是苹果的用户还是安卓的用户都可以通过下载app来完成远程对车辆的控制,包括锁车/解锁/寻车以及远程启动发动机等功能,如果您有Apple Watch的也可以通过它来完成上述命令。

在前面体验这些若果放在几年前大家一定会认为很炫酷,可是放在现在这些功能大家都已经习以为常了,肯定会认为这些功能现在很多车型都有搭载,并没有什么新鲜的,但是接下来体验的功能轻则提高驾驶效率,重则在危急时刻救你一命,下面就来跟随点评君一起来看一看。

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△ 自动泊车功能也是目前常见的,只是由于种种不可控的因素导致系统不能精准的探测到车位那是常有的事,点评君驾驶过带有自动泊车功能的车型不多,但基本上只要能探测到车位,系统就会比较精准的把车停入车位,而威朗则可以选择垂直与水平两种车位里类型。

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△ 整体的操作过程与其他车辆大同小异,首先我们需要激活自动泊车功能(单击按钮为水平泊车模式,长按则是垂直泊车模式),在车速不高于30km/h的时速下寻找车位,找到车位后系统会提示停车,在倒车入库的过程时驾驶员只需要控制刹车就可以了,经过体验后点评君认为倒车入库过程中流畅度还是很高的。

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△ 当车辆时速大于25公里时,便可启动ACC自适应巡航,驾驶者通过设置车速和跟车距离(远、中、近三级调节),便可实时与前车保持设定的跟车间距,完全由车辆完成加速或制动,并且可以完全刹停。在试驾场地中模拟了烟雾与下雨的环境效果,此时驾驶者前方视野的能见度非常,但ACC 自适应巡航却几乎不受影响:前车突然减速,后车在ACC自适应巡航的作用下自动减速,始终保持着安全距离。

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△ CMB碰撞缓解能够实时监测本车道内的目标车辆,当与其他车辆有碰撞的高风险时(预计碰撞时间小于大约2秒),系统将先发出碰撞报警(声光报警),如果驾驶员没有采取任何措施且预计碰撞时间小于大约0.5秒,系统将采取自动刹车,以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害,在体验过程中这套系统最高的启动速度为34km/h,超过这个速度此系统并不能被激活。

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△ LKA车道保持/LDW车道偏离预警系统只有在80km/h以上时才启动。该系统具有两档,初级轻微压线时可自动修正方向盘,若超过行驶线路则会自动修正方向盘并发出警报音,不过方向盘没有震动,且稍微施加反作用力就会解除。

◆威朗GS/威朗外观内饰回顾

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△ 本次试驾的威朗GS是基于威朗轿跑版打造的运动版车型,除了其动力更强之外,其外观方面也有着极高的辨识度。从前脸来看,下进气格栅红色的饰条,这让款小车有了几分杀气。

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△ 威朗GS在同级别内首次配备Matrix矩阵式全LED大灯,其中远光灯矩阵内的每组灯源都可以单独激活,能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换,并配备自动防眩目功能,大幅提升夜间行车的照明性能及安全性。

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△ 熏黑五幅铝合金运动轮圈配以红色的刹车卡钳,这种极赋运动激情的小设计,绝对是打动消费者的所在。轮胎部分匹配的是马牌的MC5系列,尺寸规格为225/45 R17。

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△ 别克威朗GS的设计延续了别克家族式的360度环绕式设计,飞翼式的中控台采用黑红搭配,凸显它的运动感,全系标配三辐运动型多功能方向盘,灵巧且握感极佳。方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话、语音控制和巡航设定等功能,提高行车的便捷与安全。威朗GS纵情运动型更使用配备了换挡拨片的运动方向盘,以黑色真皮搭配红色缝线,驾控更加随心所欲。

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△ 别克威朗的前脸正面看去扁平宽大,经典的直瀑式进气格栅,略向前倾的车头,轿跑车式的快背造型外加前进气格栅乌光与高亮电镀工艺的搭配,虽然没有那么惊艳,但也颇有一番独特的动感与魅力。

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△ 内饰方面,本次点评君带来的别克威朗内饰颜色为棕色,此外还有米色与黑色两种颜色可供选择。中控台整体布局合理,略向驾驶员倾斜,大面积的使用了拉丝木纹装饰板与镀铬装饰条互相搭配,细看之下还会发现一些软质材料的应用,并搭配上了与内饰颜色相近的缝线。

编辑点评:

对于主动安全,不少老司机还是持保留态度,比起电子技术更相信自己的双手双脚,但主动安全技术都是各大车企未来的发展核心,并会逐渐降低成本使其平民化,经过体验后别克BIP智慧行车系统在目前拥有智慧行车系统的车型中属于中上等水平,而别克将此系统下放至威朗车型无疑是使威朗在这个级别上优势更加明显。

(正文已结束)

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